遵義空運(yùn) 航空物流 航空托運(yùn) 航空運(yùn)輸當(dāng)天件
瀏覽次數(shù)：2920 日期：2021-05-09
一、國(guó)際物流
是跨越不同國(guó)家地區(qū)之間的物流活動(dòng)。國(guó)際物流的發(fā)展主要經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：
第一階段，20世紀(jì)50年代至70年代，這個(gè)階段國(guó)際物流業(yè)務(wù)量激增，出現(xiàn)了大型物流工具，如20萬(wàn)噸的油輪，十萬(wàn)噸的礦石船等貨主國(guó)際物流服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高，國(guó)際各主要航線的定期班輪都投入了集裝箱散雜貨，國(guó)際運(yùn)輸?shù)乃窖杆偬岣?，?guó)際物流服務(wù)水平顯著提升；
第二階段，20世紀(jì)70年代末至80年代中期，這一階段國(guó)際物流的突出特點(diǎn)是出現(xiàn)了精益物流，物流的機(jī)械化，自動(dòng)化水平提高，物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了快速發(fā)展；
第三階段，20世紀(jì)80年代中期至90年代初，在這一階段，一方面隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易的日益擴(kuò)大，物流國(guó)際化趨勢(shì)開(kāi)始成為世界性的共同問(wèn)題，另一方面伴隨著國(guó)際聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，出現(xiàn)了電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)和物流信息系統(tǒng)。信息的共享，使國(guó)際物流成本更低，服務(wù)更好，業(yè)務(wù)量更大以及精細(xì)化方向發(fā)展，在此階段，國(guó)際物流已進(jìn)入信息時(shí)代；
第四階段，20世紀(jì)90年代初至今，在這一階段，國(guó)際物流的概念及其重要性已為各國(guó)政府和外貿(mào)部門(mén)所普遍接受，人們已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，只有廣泛開(kāi)展國(guó)際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮，物流無(wú)國(guó)界的理念被人們廣泛接受。
二、國(guó)際物流的特點(diǎn)
國(guó)際物流主要是為跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和對(duì)外貿(mào)易服務(wù)的，他要求各國(guó)之間的物流系統(tǒng)相互銜接，與國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)相比，國(guó)際物流具有以下特點(diǎn)：
----渠道長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多
----環(huán)境復(fù)雜
----對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化程度要求高
----風(fēng)險(xiǎn)高
----需要開(kāi)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
三、國(guó)際物流的分類(lèi)
根據(jù)貨物在國(guó)與國(guó)之間的流向分類(lèi)，可分為進(jìn)口物流和出口物流；
根據(jù)貨物流動(dòng)的關(guān)稅區(qū)域分類(lèi)，可分為不同國(guó)家之間的物流，不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的物流；
根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送的貨物特性，分類(lèi)可分為國(guó)際軍火物流，國(guó)際商品物流，國(guó)際郵品物流，國(guó)際捐助或救助物資物流，國(guó)際展品物流
四、國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系
相關(guān)術(shù)語(yǔ)
----國(guó)際貿(mào)易也稱(chēng)世界貿(mào)易，是指不同國(guó)家（或地區(qū)）之間的商品或勞務(wù)的交換活動(dòng)。
----國(guó)際貿(mào)易由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易兩部分組成，故有時(shí)也稱(chēng)為進(jìn)出口貿(mào)易。
----國(guó)際貿(mào)易是商品和勞務(wù)的國(guó)際轉(zhuǎn)移。
----國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)。
兩者關(guān)系
----國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件
----國(guó)際物流的高效運(yùn)作是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的必要條件
國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流提出的新要求
----質(zhì)量要求
----效率要求
----安全要求
----經(jīng)濟(jì)要求